* Türk Hava Kurumu’nun kurulu?unun 85.y?ldönümü Lüleburgaz’da da düzenlenen törenle kutland?.

LÜLEBURGAZ
Ulu Önder Mustafa Kemal Atatürk’ün emirleriyle kurulan Türk Hava Kurumu’nun kurulu?unun 85.Y?ldönümü dolay?s?yla Türk Hava Kurumu Lüleburgaz ?ubesi taraf?ndan bir tören düzenlendi. Ba?kan ?rfan Hüner, ?kinci Ba?kan Bekta? Yavuz ve yönetim kurulu üyesi Metin Teker, ilk önce Hükümet Kona?? önünde bulunan Atatürk An?t?na çelenk sunup sayg? duru?unda bulundular.
Daha sonra Ba?kan ?rfan Hüner, ikinci ba?kan Bekta? Yavuz ve üye Metin Teker, Lüleburgaz Kaymakam? Lütfullah Gürsoy’a nezaket ziyaretinde bulunarak bir buket çiçek sundular. Ziyaret s?ras?nda Türk Hava Kurumu Ba?kan? ?rfan Hüner, Kaymakam Lütfullah Gürsoy’a çal??malar hakk?nda bilgiler verdi. Kaymakam Lütfullah Gürsoy’da yapt?klar? ba?ar?l? çal??malar dolay?s?yla Türk Hava Kurumu yöneticilerini kutlad?. (gk)
* Türk Hava Kurumunun Tarihçesi


THK Cumhuriyet'in ilan?ndan 16 ay sonra 16 ?ubat 1925'de Büyük Önder Mustafa Kemal Atatürk'ün emirleriyle "Türk Tayyare Cemiyeti" ad?yla kuruldu.


Cemiyet'in kurulu? amac?; Türkiye'de havac?l?k sanayisini kurmak havac?l???n askeri, ekonomik, sosyal ve siyasal önemini anlatmak; askeri, sivil, sportif ve turistik havac?l???n geli?mesini sa?lamak; bütün bunlar için gerekli araç ve gereci haz?rlamak; personeli yeti?tirmek ve UÇAN B?R TÜRK GENÇL??? yaratmakt?r.


Türk Hava Kurumu bu amac?n? gerçekle?tirmek için 23 Nisan 1926'da Türk Havac?l???n?n gereksinimi olan teknik personelin e?itilmesi amac?yla "Tayyare Makinist Mektebi"ni hizmete açt?. Ayn? y?l Alman Junkers Tayyare Fabrikas?yla i?birli?i yaparak "Kayseri Uçak Fabrikas?'n?" kurdu. Alman Junkers lisans?yla A-19 ve A-20 uçaklar?n? üretti ve bu uçaklar?n bak?m ve onar?mlar?n? yapt?. Fabrika, 1929 y?l?nda Milli Savunma Bakanl??? 'na devredildi.


Türk Hava Kurumu, uzun süren bir Kurtulus Sava??'ndan yeni ç?km??, yorgun ve yoksul bir halk?n, Türk Halk?'n?n inan?lmaz büyüklükteki maddi-manevi deste?iyle can buldu. Bu destekle ilk 10 y?l içinde 351 uçak sat?n alarak Türk Silahli Kuvvetleri'ne ba???lad?.


Türk Hava Kurumu, 1927 y?l?nda, havac?l?k faaliyetlerinin dünya çap?nda geli?mesini sa?layan ve sportif havac?l?k konusunda uluslararas? boyutta en üst düzeyde organ olan Uluslararas? Havac?l?k Federasyonu'na (FAI) üye olmak için ba?vurdu. 2 y?ll?k bir u?ra??dan sonra 1929'da FAI'ye tam üye oldu. Kurum o günden beri ülkemizi, hava sporlar? konusunda, yurt içinde ve yurt d???nda ba?ar?yla temsil etmektedir.


1931 y?l?nda, Pilot Vecihi Hürku? kendi atölyesinde üretti?i uçakla Ankara'dan havalanarak küçük bir Türkiye turu yapmay? ba?ard?. 1932 y?l?nda Cemiyet'in yurt d???nda e?itti?i mühendislerden Selahattin Re?it Bey ve ekibi motor ve pervanesi d???nda tüm parçalar? Türk mal? olan ilk ulusal tipteki uça??m?z?n (MMV-1) prototipini üretti. Bu üretim bütün yurtta çok büyük heyacan yaratt?.


1935'de al?nan kongre (Genel Kurul) karar?yla Cemiyet'in ismi "Türk Hava Kurumu" (THK) olarak de?i?tirildi.


* " ?stikbal göklerdedir ! "
Bu, o y?llar?n co?kusu içinde söylenen sadece bir çift güzel söz de?il, ayn? zamanda Türkiye Cumhuriyeti'nin önüne konulan bir hedef oldu. Bu amaçla 3 May?s 1935'de Türkku?u kuruldu. Atatürk'ün y?llar boyu her gitti?i yerde konu?malar yaparak gençli?e vermek istedi?i havac?l?k a?k?, havac?l?k co?kusu, k?sa sürede sonuca ula?t? ve gençler ak?n ak?n Türkku?u'na ko?maya ba?lad?. Kurum, Vatan göklerine aralar?nda Atatürk'ün manevi k?z? ve dünyan?n ilk kad?n sava? pilotu Sabiha GÖKÇEN'in de bulundu?u, birçok de?erli eleman yeti?tirdi.


Pespe?e aç?lan para?üt, planör, motorlu uçu? ve model uçak okullar?, 10 Temmuz 1936'da hizmete giren ?nönü Planör Kamp?, 1937'de aç?lan Etimesgut Motorlu Uçu? Kamp? ve ayn? y?l yap?lan Ankara ve ?zmir Para?üt kuleleri, binlerce gencimizi biraraya getirdi. Havac?l?k öyle bir h?zla geli?ti ki, Türkku?u Ö?retmenlerinden pilot E.Âli Y?ld?z, 12 Haziran 1938 günü 14 saat 20 dakika süren bir planör uçu?uyla dünya rekoru k?rd?. Ö?rencisi Ziya Aydo?an isimli pilotumuz THK'nun ?nönü E?itim Merkezi'nden Kayseri'ye kadar, 466 Km.lik bir mesafeyi planörle uçtu.


THK'nin planör e?itimleri için gerekli olan planörler, Kurum'un Akköprü Atölyesi'nden sa?lan?yordu. Bu atölyede 1940 y?l?na kadar yüzlerce planör üretimi, motor ve planör onar?mlar? yap?ld?. 1940 y?l? sonlar?nda ise Akköprü'de s?n?rl? bir kadroyla çal??an atölye fabrika haline getirildi ve burada ?ngiliz Miles Magister e?itim uçaklar?n?n seri montaj?na ba?land?.


1939-1941 y?llar? aras?nda 2nci Dünya Sava?? öncesinde Genelkurmay Ba?kanl???'n?n da iste?iyle Etimesgut Uçak Fabrikas? kuruldu. 1944 y?l?nda üretime ba?layan ve çok geni? kapsaml? bir giri?im olan Etimesgut Uçak Fabrikas?'nda, Magister uçaklar?n?n yan?s?ra, THK-1, 3, 4, 7, 9, 13 planörleri ile THK-2, 5 ve 10 tiplerinde e?itim, sa?l?k ve nakliye uçaklar? üretildi.


Ülkemizde küçük atölyelerin yapt??? motor imalat denemeleri bir tarafa b?rak?l?rsa, ilk motor fabrikas?n?n THK taraf?ndan Gazi Orman Çiftli?i'nde kuruldu?unu söyleyebiliriz. Bu fabrikan?n çal??malar? 1951 y?l?na kadar sürdü ve dönemin getirdi?i ko?ullar nedeniyle ayn? y?l Makina ve Kimya Endüstrisi'ne devredildi. Bu fabrika 1952'de tamamen kapat?ld?, halen Türk Traktör Fabrikas? olarak i?letilmekte ve traktör üretimiyle ülke ekonomisine katk?da bulunmaktad?r.


THK'nin 1925'ten bu yana havac?l???n çe?itli dallar?nda yeti?tirdi?i Türk gençler sadece sportif faaliyetlere kat?lmakla kalmad?, yurt savunmas?nda da etkin rol ald?. Bunun en canl? örne?ini 1974 K?br?s Bar?? Harekat?'nda görüldü. Hava ?ndirme Harekat?na, o dönemde askerlik görevini parasütçü olarak yapan kurumun yeti?tirdi?i gençler te?kil ediyordu. Harekat esnas?nda kurumun uçak ve pilotlar?na da önemli görevler verildi.


Özellikle 1980'li y?llardan sonra THK sportif havac?l?k konusunda, 1990 y?l?ndan sonra da uluslararas? ili?kilerde büyük geli?meler kaydetti. FAI Genel Kurul ve Komisyon toplant?lar?nda etkili bir politika izlenerek THK ve Türkiye ön plana ç?kar?ld?. Mevcut olan planör, para?üt, uçu? okulu ve model uçak okuluna ilave olarak 1996 y?l?nda bünyesinde balon, yelkenkanat ve yamaç para?ütünün bulundu?u Çok Hafif Hava Araçlar? Okulu kuruldu.


1995'de Dünya Para?üt ?ampiyonas?, 1996'da 1.Dünya Hava Oyunlar? Test Yar??malar?, 1997'de 61 ülkeden 3200 sporcu, hakem ve jüri üyesi ile yöneticilerin kat?ld??? 7 ayr? bölgede 16 havac?l?k dal?nda yap?lan 1 nci Dünya Hava Oyunlar? ba?ar? ile yap?ld?.